凤凰航运：关于2023年年度股东大会的决议公告

凤凰航运：关于公司股票交易异常波动的公告

买入总计7285.78万元，占总成交额比7.01%，卖出总计6103.35万元，占总成交额比5.87%，净买入额1182.43万元，占龙虎榜总成交额比8.83%

凤凰航运14:03:30（3天2板） 涨跌幅9.93%，分析或为：干散货航运+航运
板块异动原因：
航运；2024年5月13日欧线集运主连一度涨超13%，截至早盘收盘涨11.93%，突破3900点。
个股异动解析：
干散货航运+航运
1、公司为干散货航运的专业化公司，自有运力近40万吨，运输业占营收88%。
2、公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江 130 标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，
3、公司将努力践行国家“一带一路”战略，探索发展新趋势产业，增强企业核心竞争力，保持公司可持续健康发展。
来源：韭研公社APP

凤凰航运10:37:45 涨跌幅9.84%，分析或为：干散货航运+航运
板块异动原因：
航运；波罗的海运费指数:干散货(BDI)2024年5月8日已涨至2203.00，当日涨幅5.76%，周涨幅30.51%；美股油轮业绩超预期ASC、INSW等油轮股大涨。
个股异动解析：
干散货航运+航运
1、公司主营干散货航运及港航物流服务业，沿海运输占比39.77%，内河运输占比25.79%，远洋运输占比23.4%。
2、公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江 130 标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，
3、公司将努力践行国家“一带一路”战略，探索发展新趋势产业，增强企业核心竞争力，保持公司可持续健康发展。
来源：韭研公社APP

2024年一季报，每股收益-0.01元，每股净资产0.53元，净利润同比增长10.37%

2023年年报，每股收益-0.01元，每股净资产0.54元，净利润同比增长-124.02%

截止2024-03-31，公司股东人数77943户，上期（2024-02-29）为78804户，变动幅度-1.09%。
截止2024一季度合计3家机构持仓，持仓量合计33819.11万股，占流通盘合计33.42%

凤凰航运：董事会决议公告

凤凰航运：2023年年度报告

凤凰航运：2024年一季度报告

今日共5条参控公司

• （1）参控长航凤凰(香港)投资发展有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （2）参控宁波长航新凤凰物流有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （3）参控上海华泰海运有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （4）参控武汉长航新凤凰物流有限责任公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （5）参控舟山凤宁物流有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司

凤凰航运：2023年年度报告摘要

凤凰航运：关于公司股票交易异常波动的公告

凤凰航运：关于公司股票交易异常波动的公告

凤凰航运09:34:06（4天3板） 涨跌幅9.96%，分析或为：干散货航运+航运
板块异动原因：
航运；2024年4月18日收盘，欧线集运2408合约大涨8.44%，创年内新高。欧线集运指数月涨幅已达31.79%。波罗的海干散货指数企稳反弹，连续6日上涨，区间涨幅17.45%。
个股异动解析：
干散货航运+航运
1、公司主营干散货航运及港航物流服务业，沿海运输占比39.77%，内河运输占比25.79%，远洋运输占比23.4%。
2、业绩预告据公司公告，预计2023年扣非净利润为亏损1580万元至1930万元，据此测算，23Q4单季扣非净利润约为-43万元至306万元，有望实现单季减亏/扭亏。
3、公司年报将于2024年4月26日披露。
来源：韭研公社APP

凤凰航运14:51:30（3天2板） 涨跌幅10.2%，分析或为：远洋运输+干散货航运+港航物流
板块异动原因：
其他；
个股异动解析：
远洋运输+干散货航运+港航物流
1、2024年4月17日电，波罗的海干散货运价指数周三走高，因各类型船舶的运费均上涨。波罗的海干散货运价指数上升65点或3.7%，至1844点。
2、公司运输业务占比88.96%，拥有一支多年从事国际远洋散杂货运输的专业团队，已开展多式联运业务。公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主。
3、公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。
4、公司在建材领域已开展运输与销售业务，已有部分收入入账，但总体占比不大。
来源：韭研公社APP

凤凰航运14:54:30 涨跌幅10.21%，分析或为：远洋运输+干散货航运+港航物流
板块异动原因：
其他；
个股异动解析：
远洋运输+干散货航运+港航物流
1、2024年4月15日，国内商品期货收盘，集运欧线涨超7%。4月16日盘中据民航局消息，2024年一季度，民航运输生产开局良好，旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。
2、公司运输业务占比88.96%，拥有一支多年从事国际远洋散杂货运输的专业团队，已开展多式联运业务。公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主。
3、公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。
4、公司在建材领域已开展运输与销售业务，已有部分收入入账，但总体占比不大。
来源：韭研公社APP

截止2024-04-10，公司股东人数79229户，上期（2024-03-31）为77943户，变动幅度1.65%。

凤凰航运 涨跌幅5.37%，分析或为：国际远洋散货运输+干散货航运+港航物流
板块异动原因：
物流运输；集运欧线主力合约连续大涨
个股异动解析：
国际远洋散货运输+干散货航运+港航物流
1、公司拥有一支多年从事国际远洋散杂货运输的专业团队，已开展多式联运业务。公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主。
2、公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。
3、公司在建材领域已开展运输与销售业务，已有部分收入入账，但总体占比不大。
来源：韭研公社APP

凤凰航运09:25:00 涨跌幅10.04%，分析或为：国际远洋散货运输+干散货航运+港航物流
板块异动原因：
油气航运；因俄乌冲突武装战争升级和俄罗斯炼油厂遭到袭击而收紧，美国原油期货周一上涨近1%，创五个月新高
个股异动解析：
国际远洋散货运输+干散货航运+港航物流
1、华福证券行业研报指出，近期发生的乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击事件导致市场出现重大转折。国际原油供应链的动态调整，使得成品油轮需求增加，特别是在太平洋区域，成品油轮运费出现显著跳涨。
2、公司拥有一支多年从事国际远洋散杂货运输的专业团队，已开展多式联运业务。公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主。
3、公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。
4、公司在建材领域已开展运输与销售业务，已有部分收入入账，但总体占比不大。
来源：韭研公社APP

截止2024-02-29，公司股东人数78804户，上期（2024-02-08）为78440户，变动幅度0.46%。

截止2024-02-08，公司股东人数78440户，上期（2024-01-31）为79544户，变动幅度-1.39%。

截止2024-01-31，公司股东人数79544户，上期（2024-01-19）为80479户，变动幅度-1.16%。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-850万元至-1200万元，与上年同期相比变动幅度：-123.46%至-133.12%。
业绩变动原因说明
报告期，公司努力拓展市场，创新经营模式，加强内部管控，发挥内生动能，扩大客户群规模，多举措增加收入，提高船效，降低成本。2023年货运量近八年来首超3,000万吨，较2022年增长20.16%，周转量完成418.15亿吨千米，较2022年增长29.7%。通过全年的坚持不懈，公司巩固了收入规模，扩大了市场份额。2023年与公司密切相关的CBCFI（沿海煤炭运价指数）均值626点，较2022年同比跌幅24%，与2021年同期1146点相比，跌幅45%，运价跌破成本线。受此影响，报告期公司增产不增效，整体盈利水平较去年回落。

截止2024-01-19，公司股东人数80479户，上期（2024-01-10）为81134户，变动幅度-0.81%。

截止2024-01-10，公司股东人数81134户，上期（2023-12-31）为81309户，变动幅度-0.22%。

凤凰航运：关于获得政府补助的公告

截止2023-12-20，公司股东人数84018户，上期（2023-11-10）为91687户，变动幅度-8.36%。

凤凰航运 涨跌幅7.85%，分析或为：国际远洋散货运输+干散货航运+港航物流
板块异动原因：
航运物流；全球最大、第三大集装箱航运公司马士基、达飞海运集团宣布暂停其所有经红海的集装箱运输，受此影响，早盘集运指数（欧线）涨停。
个股异动解析：
国际远洋散货运输+干散货航运+港航物流
1、公司拥有一支多年从事国际远洋散杂货运输的专业团队，已开展多式联运业务。公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主，营收占比23.4%。
2、公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。
3、公司在建材领域已开展运输与销售业务，已有部分收入入账，但总体占比不大。
来源：韭研公社APP

截止2023-11-10，公司股东人数91687户，上期（2023-10-10）为76824户，变动幅度19.35%。

凤凰航运 涨跌幅2.96%，分析或为：国际远洋散货运输+凤字辈
板块异动原因：
凤字辈；龙字辈的炒作达到顶峰，龙凤呈祥行情出现
个股异动解析：
国际远洋散货运输+凤字辈
1、公司拥有一支多年从事国际远洋散杂货运输的专业团队，已开展多式联运业务。实施“门到门”“点对点”的“铁、水、公”多式联运服务，整合装、卸、运、送各方资源。
2、公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。
3、公司在建材领域已开展运输与销售业务，已有部分收入入账，但总体占比不大。
来源：韭研公社APP

凤凰航运09:36:27 涨跌幅10.1%，分析或为：国际远洋散货运输+凤字辈
板块异动原因：
凤字辈；
个股异动解析：
国际远洋散货运输+凤字辈
1、公司拥有一支多年从事国际远洋散杂货运输的专业团队，已开展多式联运业务。实施“门到门”“点对点”的“铁、水、公”多式联运服务，整合装、卸、运、送各方资源。
2、公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。
3、公司在建材领域已开展运输与销售业务，已有部分收入入账，但总体占比不大。
来源：韭研公社APP

2023年三季报，每股收益-0.02元，每股净资产0.53元，净利润同比增长-149.67%

截止2023-09-30，公司股东人数76956户，上期（2023-08-20）为78644户，变动幅度-2.15%。
截止2023三季度合计5家机构持仓，持仓量合计36097.81万股，占流通盘合计35.67%

凤凰航运：2023年三季度报告

截止2023-10-10，公司股东人数76824户，上期（2023-09-30）为76956户，变动幅度-0.17%。

股票简称变动：变动日期:2023-09-06，变动前简称：长航凤凰，变动后简称：凤凰航运，变动原因：公司名称变更引起简称变动

变动日期：2023-09-04，变动前：长航凤凰股份有限公司，变动后：凤凰航运（武汉）股份有限公司

变动日期：2023-09-04，变动前：船舶租赁、销售、维修及技术开发；引航、国内船舶代理、货运代理业务；劳务服务及与水路运输相关业务；综合物流；对交通环保产业、交通科技产业的投资；高新科技产品研制、开发及应用（国家有专项审批的项目经审批后方可经营）。国内沿海、内河普通货船及外贸集装箱内支线班轮运输；国际船舶普通货物运输。，变动后：许可项目：水路普通货物运输；国际班轮运输；船舶引航服务；劳务派遣服务；职业中介活动；海员外派业务；国内船舶管理业务；船舶修理；道路货物运输（不含危险货物）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：国内货物运输代理；国内船舶代理；船舶租赁；船舶销售；船舶拖带服务；物业管理；劳务服务；人力资源服务；国际船舶管理业务；建筑材料销售；金属矿石销售；金属材料销售；石油制品销售（不含危险化学品）；国内贸易代理；非金属矿及制品销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动

变动日期：2023-09-04，变动前：Chang Jiang Shipping Group Phoenix Co.,Ltd.，变动后：Phoenix Shipping (Wuhan) Co.,Ltd.

2023年中报，每股收益-0.01元，每股净资产0.54元，净利润同比增长-135.00%

截止2023-08-20，公司股东人数78644户，上期（2023-08-10）为78252户，变动幅度0.50%。

长航凤凰：2023年半年度报告

长航凤凰：2023年半年度报告摘要

今日共6条参控公司

• （1）参控长航凤凰(香港)投资发展有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （2）参控南京长航新凤凰交通科技有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （3）参控宁波长航新凤凰物流有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （4）参控上海华泰海运有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （5）参控武汉长航新凤凰物流有限责任公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （6）参控舟山长航船舶代理有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司

截止2023-08-10，公司股东人数78252户，上期（2023-06-30）为79103户，变动幅度-1.08%。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-700万元至-1000万元，与上年同期相比变动幅度：-129.31%至-141.87%。
业绩变动原因说明
2023年上半年，行业延续了自2022年下半年以来的下跌态势，干散货运输市场持续低迷，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）、波罗的海干散货运价指数（BDI）均大幅度下降，上半年平均运价水平明显低于去年同期，导致报告期整体盈利水平较去年同期回落。面对复杂的国内外宏观环境和整体低迷的市场需求，公司努力扩大市场，增加收入，提高船效，挖潜降本，第二季度整体经营情况相较于第一季度有所改善。

长航凤凰：关于诉讼进展的公告

截止2023-06-30，公司股东人数79103户，上期（2023-03-31）为82563户，变动幅度-4.19%。
截止2023中报合计6家机构持仓，持仓量合计36124.49万股，占流通盘合计35.69%

长航凤凰：2022年年度股东大会的决议公告