买入总计18768.91万元，占总成交额比7.53%，卖出总计15217.92万元，占总成交额比6.11%，净买入额3551.00万元，占龙虎榜总成交额比10.45%

2023年度10派0.817元(含税)，股权登记日为2024-05-20，除权除息日为2024-05-21

中信海直：2023年年度权益分派实施公告

2024年一季报，每股收益0.11元，每股净资产6.68元，净利润同比增长21.69%，扣非净利润8340.36万元

截止2024-03-31，公司股东人数76265户，上期（2024-02-29）为63973户，变动幅度19.21%。
截止2024一季度合计8家机构持仓，持仓量合计27129.60万股，占流通盘合计38.20%

中信海直 涨跌幅3.11%，分析或为：低空经济+低空通航+空域管理+一季报增长
板块异动原因：
低空经济；2024年4月23日消息，近日，安徽省低空经济产业基成立，出资额10亿元人民币，执行事务合伙人为安徽交控资本。
券商表示，当前低空经济可以类比新能源汽车2012年的发展阶段，产业仍处于商业化早期，长期发展前景广阔。
个股异动解析：
低空经济+低空通航+空域管理+一季报增长
1、2024年4月25日晚披露2024年一季报。2024年Q1营收4.57亿元，同比增长12.96%；归母净利润8354.22万元，同比增长21.69%；扣非净利润8340.36万元，同比增长22.76%。
2、公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。
3、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。
4、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
5、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
来源：韭研公社APP

中信海直：2024年一季度报告

中信海直：关于公司股票异常波动的公告

中信海直10:15:36（16天9板） 涨跌幅9.98%，分析或为：低空经济+低空通航+空域管理
板块异动原因：
低空经济；2024年4月18日，美国波音公司首席技术官表示，公司计划在2030年前进入亚洲的飞行汽车业务市场，在该地区交通拥堵的城市挖掘快速出行的需求。
2024年4月18日苏州召开低空经济发展推进大会。
个股异动解析：
低空经济+低空通航+空域管理
1、公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。
2、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。
3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
来源：韭研公社APP

中信海直10:01:24（15天8板） 涨跌幅10.0%，分析或为：低空经济+低空通航+空域管理
板块异动原因：
低空经济；4月18日苏州将召开低空经济发展推进大会，会上将发布一系列政策举措，为一批相关机构揭牌和授牌集中签约一批基金项目和建设项目并对苏州低空经济应用场景进行推介，从而推进苏州低空经济高质量发展。
个股异动解析：
低空经济+低空通航+空域管理
1、公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。
2、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。
3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
来源：韭研公社APP

中信海直09:43:18（14天7板） 涨跌幅9.98%，分析或为：深圳低空+直升机维修+军工
板块异动原因：
低空经济；4月18日苏州将召开低空经济发展推进大会，会上将发布一系列政策举措，为一批相关机构揭牌和授牌集中签约一批基金项目和建设项目并对苏州低空经济应用场景进行推介，从而推进苏州低空经济高质量发展。
个股异动解析：
深圳低空+直升机维修+军工
1、深圳往返中山低空物流商业化航线2024年4月12日正式启动。公司为国内通航领先企业，已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。公司目前运营无人机11架，积极发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理。公司目前主要负责eVTOL运营网络搭建的探索。
3、公司是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分。
5、公司是我国通用航空业第一家上市企业。
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2023年度10派0.817元(含税)

中信海直：2023年度股东大会决议公告

中信海直14:56:48（12天6板） 涨跌幅10.01%，分析或为：深圳低空+直升机维修+军工
板块异动原因：
中字头；国务院近日印发《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》。其中提到，大力推动中长期资金入市，持续壮大长期投资力量。建立培育长期投资的市场生态，完善适配长期投资的基础制度，构建支持“长钱长投”的政策体系。
2023年多家央企分红率已有明显提升，后续在政策约束下，分红动力有望增强，分红率有望进一步提升。预计后续各上市央国企市值管理举措有望陆续出台，增强央国企市值管理动力，推动估值加快修复。
个股异动解析：
深圳低空+直升机维修+军工
1、深圳往返中山低空物流商业化航线2024年4月12日正式启动。公司为国内通航领先企业，已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。公司目前运营无人机11架，积极发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理。公司目前主要负责eVTOL运营网络搭建的探索。
3、公司是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分。
5、公司是我国通用航空业第一家上市企业。
来源：韭研公社APP

中信海直14:21:42（9天5板） 涨跌幅10.0%，分析或为：深圳低空+直升机维修+军工
板块异动原因：
低空经济；据中国民航局测算，2023年我国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
个股异动解析：
深圳低空+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。2024年3月28日调研纪要，公司目前运营无人机11架，积极发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理。公司目前主要负责eVTOL运营网络搭建的探索。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
4、公司是我国通用航空业第一家上市企业，主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
来源：韭研公社APP

中信海直13:46:42（4天4板） 涨跌幅9.99%，分析或为：深圳低空+直升机维修+军工
板块异动原因：
低空经济；2024年3月27日盘后消息，工信部等四部门，印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》的通知。其中提到：
到2027年，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成。航空应急救援、物流配送实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行。打造10家以上具有生态主导力的通用航空产业链龙头企业。
到2030年，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
个股异动解析：
深圳低空+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。2024年3月28日调研纪要，公司目前运营无人机11架，积极发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理。公司目前主要负责eVTOL运营网络搭建的探索。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
4、公司是我国通用航空业第一家上市企业，主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
来源：韭研公社APP

中信海直：关于获得2024年民航发展专项资金补贴的公告

中信海直09:25:00（3天2板） 涨跌幅10.01%，分析或为：深圳低空+直升机维修+军工
板块异动原因：
低空经济；2024年3月27日盘后消息，工信部等四部门，印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》的通知。其中提到：
到2027年，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成。航空应急救援、物流配送实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行。打造10家以上具有生态主导力的通用航空产业链龙头企业。
到2030年，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
个股异动解析：
深圳低空+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。2024年3月28日调研纪要，公司目前运营无人机11架，积极发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理。公司目前主要负责eVTOL运营网络搭建的探索。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
4、公司是我国通用航空业第一家上市企业，主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
来源：韭研公社APP

中信海直：关于公司股票交易异常波动的公告

中信海直09:25:00（2天2板） 涨跌幅10.01%，分析或为：深圳低空+直升机维修+军工
板块异动原因：
低空经济；2024年3月27日盘后消息，工信部等四部门，印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》的通知。其中提到：
到2027年，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成。航空应急救援、物流配送实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行。打造10家以上具有生态主导力的通用航空产业链龙头企业。
到2030年，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
个股异动解析：
深圳低空+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
5、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
来源：韭研公社APP

中信海直11:16:30 涨跌幅9.99%，分析或为：深圳低空+直升机维修+军工
板块异动原因：
低空经济；2024年3月27日早盘新闻，中国民用航空局明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区。
个股异动解析：
深圳低空+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
5、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
来源：韭研公社APP

2023年年报，每股收益0.31元，每股净资产6.58元，净利润同比增长23.11%，扣非净利润2.11亿元

截止2023-12-31，公司股东人数62570户，上期（2023-09-30）为60514户，变动幅度3.40%。
截止2023年报合计31家机构持仓，持仓量合计28565.79万股，占流通盘合计40.22%

截止2024-02-29，公司股东人数63973户，上期（2023-12-31）为62570户，变动幅度2.24%。

中信海直：董事会决议公告

中信海直：2023年年度报告

今日共6条参控公司

• （1）参控海直通用航空有限责任公司，参控比例为93.97%，参控关系为子公司
• （2）参控华夏九州通用航空有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司
• （3）参控中信海直（青岛）通用航空有限责任公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （4）参控中信海直航空发展有限责任公司，参控比例为70.00%，参控关系为子公司
• （5）参控中信海直航空科技有限责任公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （6）参控中信海直通用航空维修工程有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司

中信海直：2023年年度报告摘要

中信海直 涨跌幅8.85%，分析或为：飞行汽车+国资+直升机维修+军工
板块异动原因：
低空经济；2024年3月18日盘中讯，全球首个获得适航认证的国产自研“空中的士”亿航EH216-S3月18日上架开售。
2024年3月15日盘后消息，eVTOL行业龙头亿航智能2023年Q4收入5660万元，同增261%至，EH216系列交付23架，超过上年全年，且Q4已实现现金流转正；后股价大涨。
个股异动解析：
飞行汽车+国资+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
5、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
来源：韭研公社APP

中信海直：关于公司股票交易异常波动的公告

中信海直14:55:57（2天2板） 涨跌幅10.02%，分析或为：飞行汽车+国资+直升机维修+军工
板块异动原因：
低空经济；2024年3月12日上午消息，3月11日安徽省《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》获批。
个股异动解析：
飞行汽车+国资+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
5、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
来源：韭研公社APP

中信海直：2024年第一次临时股东大会决议公告

中信海直 涨跌幅6.84%，分析或为：飞行汽车+国资+直升机维修+军工
板块异动原因：
汽车产业链；铁锂、电解液等上游环节排产出现小幅回温，市场预期3月出现产业链恢复。
个股异动解析：
飞行汽车+国资+直升机维修+军工
1、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
2、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
3、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
4、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
来源：韭研公社APP

中信海直：关于部分募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的公告

今日共3条重大合同

• （1）中信海直：第八届董事会第四次会议决议公告
• （2）中信海直：关于与华融金融租赁股份有限公司签订服务合同暨关联交易的公告
• （3）中信海直：关于与中企网络通信技术有限公司签订服务合同暨关联交易的公告

入选大智慧“央企改革”板块，入选理由：
【实际控制人为中信集团】公司控股股东为中国中海直有限责任公司，实际控制人为中国中信集团有限公司。
该公司常规板块还有：eVTOL、低空经济、风能、海上风电、华为概念、空客概念、通用航空、无人机、粤港澳、中字头
中信海直主营亮点：公司作为中国通用航空业的领先企业，一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势，积极拓展陆上通用航空和航空维修业务，

入选大智慧“低空经济”板块，入选理由：
【低空经济运营项目】2024年1月25日公司在互动平台披露：公司以运营服务为核心，在舟山、深圳开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来相关运行场景做前期验证。
该公司常规板块还有：eVTOL、风能、海上风电、华为概念、空客概念、通用航空、无人机、粤港澳
中信海直主营亮点：公司作为中国通用航空业的领先企业，一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势，积极拓展陆上通用航空和航空维修业务，

中信海直14:10:30 涨跌幅9.98%，分析或为：国资+飞行汽车+直升机维修+军工
板块异动原因：
央国企；2024年1月24日盘中讯，国务院国资委：将进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核
个股异动解析：
国资+飞行汽车+直升机维修+军工
1、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
2、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
3、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
4、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
来源：韭研公社APP

入选大智慧“eVTOL”板块，入选理由：
【已与多家eVTOL公司均建立了合作关系】2023年10月31日公司在互动平台披露：公司已在多场景研究电动飞机运行的可行性，并参与eVTOL起降场建设技术团体标准制定。2023年12月27日公司在互动平台披露：eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系，Lilium公司只是其中之一。
该公司常规板块还有：风能、海上风电、华为概念、空客概念、通用航空、无人机、粤港澳
中信海直主营亮点：公司作为中国通用航空业的领先企业，一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势，积极拓展陆上通用航空和航空维修业务，

2023年三季报，每股收益0.25元，每股净资产6.53元，净利润同比增长16.52%，扣非净利润1.74亿元

截止2023-09-30，公司股东人数60514户，上期（2023-06-30）为75112户，变动幅度-19.43%。
截止2023三季度合计6家机构持仓，持仓量合计28924.89万股，占流通盘合计40.73%

中信海直：2023年三季度报告

2023年中报，每股收益0.17元，每股净资产6.51元，净利润同比增长4.04%，扣非净利润1.11亿元

截止2023-06-30，公司股东人数75112户，上期（2023-03-31）为52358户，变动幅度43.46%。
截止2023中报合计15家机构持仓，持仓量合计27942.02万股，占流通盘合计39.34%

中信海直：2023年半年度报告

中信海直：2023年半年度报告摘要

今日共7条参控公司

• （1）参控海直通用航空有限责任公司，参控比例为93.97%，参控关系为子公司
• （2）参控华夏九州通用航空有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司
• （3）参控中信海直（青岛）通用航空有限责任公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （4）参控中信海直航空发展有限责任公司，参控比例为70.00%，参控关系为子公司
• （5）参控中信海直航空科技有限责任公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （6）参控中信海直融资租赁有限公司，参控比例为45.00%，参控关系为子公司
• （7）参控中信海直通用航空维修工程有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司

2022年度10派0.65元(含税)，股权登记日为2023-07-10，除权除息日为2023-07-11

中信海直：2022年度权益分派实施公告

2022年度10派0.65元(含税)

中信海直：公司2022年度股东大会决议公告

中信海直：关于公司股票交易异常波动的公告