买入总计1004.34万元，占总成交额比5.06%，卖出总计1498.04万元，占总成交额比7.55%，净买入额-493.70万元，占龙虎榜总成交额比-19.73%

变动日期：2024-05-21，变动前：飞机及零部件的研发、生产(不含民用航空器(发动机、螺旋桨)生产)及技术服务;航空或航天导航仪器及装置设计、开发、生产及技术服务;机电设备、模具、仪器仪表、通信设备(不含无线广播电视发射设备和卫星地面接收设备)制造;工业机器人研究及应用;机械零部件加工。(以上工业行业另设分支机构经营或另择经营场地经营)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。，变动后：飞机及零部件的研发、生产（不含民用航空器（发动机、螺旋桨）生产）及技术服务；航空或航天导航仪器及装置设计、开发、生产及技术服务；机电设备、模具、仪器仪表、通信设备（不含无线广播电视发射设备和卫星地面接收设备）制造；工业机器人研究及应用；机械零部件加工；航空场站地面支持设备的研发、生产、销售及技术服务；航空场站地面支持设备的销售和航空场站地面支持设备的技术服务。计算机信息科技领域内技术开发;技术咨询;技术转让;技术服务;计算机软;硬件的开发与销售;计算机系统服务(以上工业行业另设分支机构经营或另择经营场地经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

立航科技：2023年年度股东大会决议公告

立航科技09:38:30 涨跌幅10.01%，分析或为：无人机+大飞机+核聚变+军工
板块异动原因：
低空经济；亿航智能(EH.US)获大摩首次覆盖，给予增持评级, 目标价27.50美元
个股异动解析：
无人机+大飞机+核聚变+军工
1、公司为我国航空工业重要主机厂飞机地面保障设备的重要供应商，公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造等业务。
2、公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
3、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目。
4、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。
来源：韭研公社APP

2024年一季报，每股收益-0.13元，每股净资产10.29元，净利润同比增长-84.11%，扣非净利润-1119.18万元

2023年年报，每股收益-0.89元，每股净资产10.42元，净利润同比增长-294.64%，扣非净利润-6214万元

截止2024-03-31，公司股东人数24142户，上期（2023-12-31）为10834户，变动幅度122.84%。
截止2024一季度合计2家机构持仓，持仓量合计13.73万股，占流通盘合计0.52%

今日共2条分配方案

• （1）立航科技：第二届董事会第二十一次会议决议的公告
• （2）立航科技：关于2023年度利润分配预案的公告

立航科技：关于2022年限制性股票激励计划第二个解除限售期解除限售条件未成就暨回购注销部分限制性股票的公告

立航科技：关于部分募投项目延期的公告

立航科技：2023年年度报告

立航科技：关于修订部分《公司章程》的公告

立航科技：2024年第一季度报告

今日共3条参控公司

• （1）参控成都立航精密机械有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （2）参控四川恒升力讯智能装备有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （3）参控西安昱华，参控比例为100.00%，参控关系为子公司

立航科技：2023年年度报告摘要

立航科技：股票交易异常波动公告

立航科技11:29:36 涨跌幅10.0%，分析或为：无人机+大飞机+核聚变+军工
板块异动原因：
低空经济；2024年4月18日，美国波音公司首席技术官表示，公司计划在2030年前进入亚洲的飞行汽车业务市场，在该地区交通拥堵的城市挖掘快速出行的需求。
2024年4月18日苏州召开低空经济发展推进大会。
个股异动解析：
无人机+大飞机+核聚变+军工
1、公司为我国航空工业重要主机厂飞机地面保障设备的重要供应商，2024年2月5日互动，公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造等业务。2024年3月11日晚异动公告，公司目前没有来自低空经济领域业务的收入。
2、2024年3月5日盘后消息，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
3、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目。
4、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

立航科技 涨跌幅7.77%，分析或为：无人机+大飞机+核聚变+军工
板块异动原因：
低空经济；据中国民航局测算，2023年我国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
个股异动解析：
无人机+大飞机+核聚变+军工
1、公司为我国航空工业重要主机厂飞机地面保障设备的重要供应商，2024年2月5日互动，公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造等业务。2024年3月11日晚异动公告，公司目前没有来自低空经济领域业务的收入。
2、2024年3月5日盘后消息，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
3、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目。
4、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

立航科技09:47:06（18天10板） 涨跌幅10.01%，分析或为：低空经济（暂无收入）+大飞机+核聚变+军工
板块异动原因：
低空经济；2024年3月27日盘后消息，工信部等四部门，印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》的通知。其中提到：
到2027年，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成。航空应急救援、物流配送实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行。打造10家以上具有生态主导力的通用航空产业链龙头企业。
到2030年，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
个股异动解析：
低空经济（暂无收入）+大飞机+核聚变+军工
1、公司为我国航空工业重要主机厂飞机地面保障设备的重要供应商，2024年2月5日互动：公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造等业务。2024年3月11日晚异动公告，公司目前没有来自低空经济领域业务的收入。
2、2024年3月5日盘后消息，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
3、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目。
4、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

立航科技10:57:05（13天9板） 涨跌幅10.01%，分析或为：低空经济（暂无收入）+大飞机+核聚变+军工
板块异动原因：
低空经济；民航局召开通用航空工作领导小组会议，要求切实提高推动低空经济发展的能力和水平
个股异动解析：
低空经济（暂无收入）+大飞机+核聚变+军工
1、2024年3月11日晚异动公告，公司目前没有来自低空经济领域业务的收入。
2、2024年2月5日互动：公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造、零件加工、部件（机翼等）装配等业务。
3、2024年3月5日盘后消息，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
4、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目，在我国惯性约束聚变 (ICF) 研究发展历史上具有里程碑的意义。
5、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

立航科技14:55:45（10天8板） 涨跌幅9.99%，分析或为：低空经济（暂无收入）+大飞机+核聚变+军工
板块异动原因：
低空经济；2024年3月18日盘中讯，全球首个获得适航认证的国产自研“空中的士”亿航EH216-S3月18日上架开售。
2024年3月15日盘后消息，eVTOL行业龙头亿航智能2023年Q4收入5660万元，同增261%至，EH216系列交付23架，超过上年全年，且Q4已实现现金流转正；后股价大涨。
个股异动解析：
低空经济（暂无收入）+大飞机+核聚变+军工
1、2024年3月11日晚异动公告，公司目前没有来自低空经济领域业务的收入。
2、2024年2月5日互动：公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造、零件加工、部件（机翼等）装配等业务。
3、2024年3月5日盘后消息，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
4、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目，在我国惯性约束聚变 (ICF) 研究发展历史上具有里程碑的意义。
5、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

立航科技：股票交易风险提示公告

3月13日成交价44.75元，溢价率-2.38%，成交量20.96万股，成交金额937.91万元

立航科技14:45:12（7天7板） 涨跌幅10.01%，分析或为：低空经济（暂无收入）+大飞机+核聚变+军工
板块异动原因：
低空经济；2024年3月12日上午消息，3月11日安徽省《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》获批。
个股异动解析：
低空经济（暂无收入）+大飞机+核聚变+军工
1、2024年3月11日晚异动公告，公司目前没有来自低空经济领域业务的收入。
2、2024年2月5日互动：公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造、零件加工、部件（机翼等）装配等业务。
3、2024年3月5日盘后消息，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
4、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目，在我国惯性约束聚变 (ICF) 研究发展历史上具有里程碑的意义。
5、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

立航科技：股票交易异常波动公告

立航科技09:36:28（6天6板） 涨跌幅10.01%，分析或为：低空经济（暂无收入）+大飞机+核聚变+军工
板块异动原因：
低空经济；2024年3月12日上午消息，3月11日安徽省《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》获批。
2024年3月8日，FAA正式颁布实施的首款eVTOL适航准则，4月8日起生效。
2024年3月8日，小鹏旅航者 X2完成首次飞越广州 CBD。
个股异动解析：
低空经济（暂无收入）+大飞机+核聚变+军工
1、2024年3月11日晚异动公告，公司目前没有来自低空经济领域业务的收入。
2、2024年2月5日互动：公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造、零件加工、部件（机翼等）装配等业务。
3、2024年3月5日盘后消息，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
4、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目，在我国惯性约束聚变 (ICF) 研究发展历史上具有里程碑的意义。
5、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

立航科技：股票交易风险提示

立航科技10:09:26（5天5板） 涨跌幅9.99%，分析或为：低空经济+大飞机+核聚变+军工
板块异动原因：
低空经济；美国时间2024年3月8日，FAA正式颁布实施的首款eVTOL适航准则，将自2024年4月8日起生效；
2024年3月8日，小鹏旅航者 X2完成首次飞越广州 CBD。
个股异动解析：
低空经济+大飞机+核聚变+军工
1、2024年2月5日互动：公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造、零件加工、部件（机翼等）装配等业务。
2、2024年3月5日盘后消息，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
3、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目，在我国惯性约束聚变 (ICF) 研究发展历史上具有里程碑的意义。
4、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

立航科技：股票交易异常波动公告

立航科技09:50:44（4天4板） 涨跌幅10.0%，分析或为：大飞机+低空经济+核聚变+军工
板块异动原因：
新质生产力/设备更新；2024年3月5日下午在参加江苏代表团审议时强调，要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。
2024年3月6日盘前，新华视点公众号发文称，总书记有力指导新质生产力发展实践。
国家发改委2024年3月5日发布《2024年国民经济和社会发展计划的主要任务》。其中第一条任务指出，以科技创新引领现代化产业体系建设，加快形成新质生产力。
个股异动解析：
大飞机+低空经济+核聚变+军工
1、2024年3月5日盘后消息，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
2、2024年2月5日互动：公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造、零件加工、部件（机翼等）装配等业务。
3、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目，在我国惯性约束聚变 (ICF) 研究发展历史上具有里程碑的意义。
4、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

立航科技：股票交易风险提示公告

立航科技09:30:01（3天3板） 涨跌幅10.01%，分析或为：大飞机+低空经济+核聚变+军工
板块异动原因：
新质生产力/设备更新；2024年3月5日下午在参加江苏代表团审议时强调，要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。
2024年3月6日盘前，新华视点公众号发文称，总书记有力指导新质生产力发展实践。
国家发改委2024年3月5日发布《2024年国民经济和社会发展计划的主要任务》。其中第一条任务指出，以科技创新引领现代化产业体系建设，加快形成新质生产力。
个股异动解析：
大飞机+低空经济+核聚变+军工
1、2024年3月5日盘后消息，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
2、2024年2月5日互动：公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造、零件加工、部件（机翼等）装配等业务。
3、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目，在我国惯性约束聚变 (ICF) 研究发展历史上具有里程碑的意义。
4、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

立航科技：股票交易异常波动公告

立航科技09:30:00（2天2板） 涨跌幅10.01%，分析或为：核聚变+大飞机+低空经济+军工
板块异动原因：
核聚变；2024年3月6日媒体报道，俄罗斯称考虑与中国合作于2033至35年在月球建核电站。
国务院国资委，央企仍须对战略性新兴产业加大布局，去年相关投资增加了32.1%，目标是到2025年，中央企业战略性新兴产业占比要达到35%，在类脑智能、量子信息科技、可控核聚变等方面要提前布局。
个股异动解析：
核聚变+大飞机+低空经济+军工
1、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目，在我国惯性约束聚变 (ICF) 研究发展历史上具有里程碑的意义。
2、2024年3月5日盘后消息，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。 公司飞机地面保障设备及飞机零部件占收入比例约100%
3、2024年2月5日互动：公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造、零件加工、部件（机翼等）装配等业务。
4、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

立航科技09:55:42 涨跌幅9.99%，分析或为：大飞机+低空经济+核聚变+军工
板块异动原因：
军工；国盛证券认为，国防军工行业是5年计划周期性行业，十四五行业发展可类比十三五，2024~2025年有望迎来2年加速发展期。
个股异动解析：
大飞机+低空经济+核聚变+军工
1、公司立足航空领域，是以飞机地面保障设备、航空器试验和检测设备、飞机零件加工和飞机部件装配等专业研发、设计、制造、销售为一体的军民融合企业。
2、2024年2月5日互动：公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务，在无人机产品方面涉及工装设计制造、零件加工、部件（机翼等）装配等业务。
3、公司建立民用航空装备研制体系，在目前现有的ARJ部件装配、C919零件制造的基础上，积极拓展民用飞机自动化配套产品业务，从零部件制造向自动化装备配套拓展。
4、公司参与神光三号片状放大器的研发，神光三号激光装置是具有相当规模和技术难度的惯性约束核聚变和强激光技术工程项目，在我国惯性约束聚变 (ICF) 研究发展历史上具有里程碑的意义。
5、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
来源：韭研公社APP

入选大智慧“低空经济”板块，入选理由：
【低空经济】2024年2月5日公司在互动平台披露：公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务。
该公司常规板块还有：大飞机、航天军工、军民融合、通用航空、无人机
立航科技主营亮点：公司立足航空领域，围绕航空器的生产、维护、保障广泛开展业务。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-5200万元至-6200万元。
业绩变动原因说明
公司2023年年度业绩预亏的主要原因系报告期内受客户降本因素影响，产品毛利率下降，公司盈利能力下降；公司主要产品地面保障设备受主机厂交付计划节点进度影响，交付数量相比同期减少，产品销售结构发生变化，导致净利润下降。

立航科技11:04:28 涨跌幅10.0%，分析或为：成飞+飞机地面保障设备+军工
板块异动原因：
军工；
个股异动解析：
成飞+飞机地面保障设备+军工
1、公司立足航空领域，围绕航空器的生产、维护、保障广泛开展业务，是以飞机地面保障设备、航空器试验和检测设备、飞机零件加工和飞机部件装配等专业研发、设计、制造、销售为一体的军民融合企业。
2、公司已有数个飞机地面保障设备产品完成定型生产，并批量交付、装备部队。作为我国多型重点型号地面保障设备制造商，公司参与了新中国成立70周年国庆阅兵式等重大军事活动，配合部队顺利完成机务保障工作。
3、公司研制的各系列挂弹车从实战角度出发，某型号的挂弹车可以昼夜全天候全自动进行武器装备挂载，提高了作战效率。
4、公司主要客户为航空工业下属单位，最终用户主要为军方。
来源：韭研公社APP

立航科技：关于股权激励限制性股票回购注销实施公告

解禁数量54.32万股，占总股本比0.69%

立航科技：关于2022年限制性股票激励计划第一期解锁暨上市的公告

2023年三季报，每股收益0.02元，每股净资产11.17元，净利润同比增长-85.04%，扣非净利润72.48万元

截止2023-09-30，公司股东人数11303户，上期（2023-06-30）为12296户，变动幅度-8.08%。
截止2023三季度合计5家机构持仓，持仓量合计400.73万股，占流通盘合计15.56%

立航科技：2023年第三季度报告

今日共2条投资项目

• （1）立航科技：第二届董事会第十九次会议决议公告
• （2）立航科技：关于使用部分闲置募集资金临时补充流动资金的公告

立航科技：关于回购注销部分限制性股票的公告

立航科技：关于归还临时补充流动资金的闲置募集资金的公告

立航科技：关于变更公司注册资本及修订《公司章程》的公告

变动日期：2023-09-21，变动前：刘随阳，变动后：朱建新

2023年中报，每股收益0.01元，每股净资产11.12元，净利润同比增长-89.77%，扣非净利润100.44万元

截止2023-06-30，公司股东人数12296户，上期（2023-03-31）为13196户，变动幅度-6.82%。
截止2023中报合计10家机构持仓，持仓量合计421.29万股，占流通盘合计16.36%

立航科技：2023年半年度报告

立航科技：2023年半年度报告摘要

今日共3条参控公司

• （1）参控成都立航精密机械有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （2）参控四川恒升力讯智能装备有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （3）参控西安昱华航空电器有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：70万元至84万元，与上年同期相比变动值为：-878万元至-864万元，较上年同期相比变动幅度：-92.62%至-91.14%。
业绩变动原因说明
（一）主营业务影响1、报告期内公司主要产品受主机厂整机交付计划节点进度影响，交付数量相比同期减少，同时毛利较低的非标产品交付增加，导致公司本期净利润有所下降。2、报告期末公司股权激励费用相比上年同期增加561万，占上年同期净利润59.17%。（二）非经营性损益的影响非经营性损益对公司本期业绩预减公告没有较大影响。（三）会计处理的影响会计处理对公司本期业绩预减公告没有影响。

监管关注公告日：2023-07-06，原因：公司收到上海证券交易所监管工作函

2022年度10派1.35元(含税)，股权登记日为2023-06-07，除权除息日为2023-06-08

立航科技：2022年年度权益分派实施公告

入选大智慧“大飞机”板块，入选理由：
【有产品涉及C919机型】2022年10月14日公司在互动平台披露：公司航空零件加工及工装业务均有产品涉及C919机型，航空零件加工业务涉及的机型有军机、C919，ARJ等。2022年11月18日公司在互动平台披露：公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。
该公司常规板块还有：航天军工、军民融合、通用航空、无人机
立航科技主营亮点：公司立足航空领域，围绕航空器的生产、维护、保障广泛开展业务。