渤海汽车：2023年年度股东大会决议公告

2024年一季报，每股收益-0.05元，每股净资产4.84元，净利润同比增长-3441.10%，扣非净利润-5294.79万元

2023年年报，每股收益-0.21元，每股净资产4.70元，净利润同比增长-219.32%，扣非净利润-2.14亿元

截止2023-12-31，公司股东人数47522户，上期（2023-09-30）为37433户，变动幅度26.95%。
截止2023年报合计14家机构持仓，持仓量合计48886.90万股，占流通盘合计51.43%

截止2024-03-31，公司股东人数44619户，上期（2023-12-31）为47522户，变动幅度-6.11%。
截止2024一季度合计7家机构持仓，持仓量合计48650.39万股，占流通盘合计51.18%

今日共2条分配方案

• （1）渤海汽车：关于2023年度拟不进行利润分配的公告
• （2）渤海汽车：第八届董事会第二十四次会议决议公告

渤海汽车：2023年年度报告

渤海汽车：2024年第一季度报告

今日共13条参控公司

• （1）参控BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （2）参控北京海纳川翰昂汽车零部件有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司
• （3）参控滨州博海精工机械有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （4）参控滨州博海联合动力部件有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司
• （5）参控滨州渤海活塞有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （6）参控渤海汽车国际有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （7）参控海纳川(滨州)轻量化汽车部件有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （8）参控泰安启程车轮制造有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （9）参控淄博渤海活塞有限责任公司，参控比例为84.71%，参控关系为子公司
• （10）参控北京彼欧英瑞杰汽车系统有限公司，参控比例为40.00%，参控关系为合营或联营企业
• （11）参控翰昂汽车零部件(北京)有限公司，参控比例为20.00%，参控关系为合营或联营企业
• （12）参控天纳克(北京)排气系统有限公司，参控比例为49.00%，参控关系为合营或联营企业
• （13）参控天纳克(北京)汽车减振器有限公司，参控比例为35.00%，参控关系为合营或联营企业

渤海汽车：2023年年度报告摘要

渤海汽车：参股公司签署《资产收购协议》

渤海汽车 涨跌幅6.02%，分析或为：轻量化汽车零部件+问界+活塞及组件
板块异动原因：
新质生产力/设备更新；2024年3月5日下午在参加江苏代表团审议时强调，要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。
2024年3月6日盘前，新华视点公众号发文称，总书记有力指导新质生产力发展实践。
国家发改委2024年3月5日发布《2024年国民经济和社会发展计划的主要任务》。其中第一条任务指出，以科技创新引领现代化产业体系建设，加快形成新质生产力。
个股异动解析：
轻量化汽车零部件+问界+活塞及组件
1、国家发改委表示，去年底中国民用汽车保有量达到3.36亿辆，冰箱、洗衣机、空调等主要品类家电保有量超过30亿台，汽车、家电更新换代也能创造万亿规模的市场空间。
2、2024年2月23日互动，公司轻量化业务主要聚焦于高压铸造业务领域，积极推动包括一体化压铸在内的相关的材料、技术预研储备。2024年3月4日互动，子公司渤海活塞的氢内燃机活塞处于试验阶段，目前还未量产。
3、公司子公司滨州轻量化为北京奔驰、北汽蓝谷等诸多整车厂配套供应相关零部件。
4、公司的活塞产品参与赛力斯问界M7车型发动机配套。公司主要从事活塞及组件、轻量化汽车零部件等多个产品的设计、开发、制造及销售。
5、子公司BTAH以生产铝合金轻量化驱动件、发动机部件、底盘及结构部件为主，主要供应欧洲各大主机厂及一级供应商。
来源：韭研公社APP

渤海汽车：股票交易异常波动

买入总计2894.21万元，占总成交额比11.23%，卖出总计2786.47万元，占总成交额比10.81%，净买入额107.73万元，占龙虎榜总成交额比1.90%

渤海汽车09:44:23（2天2板） 涨跌幅10.14%，分析或为：轻量化汽车零部件+问界+活塞及组件
板块异动原因：
汽车产业链；理想汽车公布业绩，2023年实现净利润达118.1亿元，首次全年扭亏为盈。昨日理想美股飙升逾18%，创近两年来最大涨幅。
个股异动解析：
轻量化汽车零部件+问界+活塞及组件
1、2024年2月23日互动，公司轻量化业务主要聚焦于高压铸造业务领域，积极推动包括一体化压铸在内的相关的材料、技术预研储备。
2、公司子公司滨州轻量化为北京奔驰、北汽蓝谷等诸多整车厂配套供应相关零部件。
3、公司的活塞产品参与赛力斯问界M7车型发动机配套。公司主要从事活塞及组件、轻量化汽车零部件等多个产品的设计、开发、制造及销售。
4、子公司BTAH以生产铝合金轻量化驱动件、发动机部件、底盘及结构部件为主，主要供应欧洲各大主机厂及一级供应商。
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渤海汽车09:59:01 涨跌幅9.91%，分析或为：轻量化汽车零部件+问界+活塞及组件
板块异动原因：
汽车产业链；财经委第四次会议提出鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新
个股异动解析：
轻量化汽车零部件+问界+活塞及组件
1、2024年2月23日互动，公司轻量化业务主要聚焦于高压铸造业务领域，积极推动包括一体化压铸在内的相关的材料、技术预研储备。
2、公司子公司滨州轻量化为北京奔驰、北汽蓝谷等诸多整车厂配套供应相关零部件。
3、公司的活塞产品参与赛力斯问界M7车型发动机配套。公司主要从事活塞及组件、轻量化汽车零部件等多个产品的设计、开发、制造及销售。
4、子公司BTAH以生产铝合金轻量化驱动件、发动机部件、底盘及结构部件为主，主要供应欧洲各大主机厂及一级供应商。
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渤海汽车：关于修订《公司章程》及部分公司治理制度、制定《公司独立董事工作制度》公告

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-17100万元至-20600万元。
业绩变动原因说明
（一）境外业务：受到俄乌冲突持续、欧洲通胀加剧、欧洲经济走弱和客户订单下降等多方面因素的影响，德国子公司面临着原材料成本、能源价格、人工成本和利息费用等全面上涨的多重压力，同时下游整车客户也面临着同样的压力，公司无法有效的将增加的成本费用向下游客户传递；另一方面，德国子公司近两年大力发展新业务和新产品，新产品集中上线试制、设备换型频繁，对运营效率、质量和成本控制等造成一定的不利影响，导致成本费用增加，经营亏损；（二）境内业务：子公司滨州轻量化的增量发展业务和产品处于产能及良品率爬坡阶段，尚未达到规模效应，厂房及设备等资产折旧摊销金额较高，单位产品固定成本相对较高，处于亏损状态；部分参股企业因受客户订单需求减少及价格降低的影响，利润下降，公司在权益法核算下确认的投资收益减少。

渤海汽车10:19:58 涨跌幅10.04%，分析或为：华为汽车+轻量化汽车零部+活塞及组件
板块异动原因：
新能源汽车；2023年12月1日盘后江淮汽车公告与华为合作打造高端豪华智能网联电动汽车。
2023年11月26日，长安汽车拟投资华为新设公司 打造汽车行业智能化开放平台。
个股异动解析：
华为汽车+轻量化汽车零部+活塞及组件
1、公司子公司滨州轻量化缸体产品主要供应北汽、比亚迪、吉利等客户。子公司渤海活塞、滨州轻量化公司与奇瑞汽车稳定供货，主要向奇瑞汽车供应发动机用活塞及缸体等产品。公司的活塞产品参与赛力斯问界M7车型发动机配套。
2、2023年10月11日互动：公司于北汽蓝谷上市前参与北汽新能源的增资，并于北汽蓝谷上市后参与认购北汽蓝谷非公开发行股票。
3、公司主要从事活塞及组件、轻量化汽车零部件等多个产品的设计、开发、制造及销售，实现了新能源汽车及传统汽车轻量化零部件、汽车动力总成部件、底盘总成部件及热交换系统部件的产业布局。
4、子公司BTAH以生产铝合金轻量化驱动件、发动机部件、底盘及结构部件为主，主要供应欧洲各大主机厂及一级供应商。
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渤海汽车09:59:40 涨跌幅9.93%，分析或为：问界M7/奇瑞+轻量化汽车零部+活塞及组件
板块异动原因：
新能源汽车；华为宣布智界S7将于11月28日的华为全场景新品发布会正式上市。
个股异动解析：
问界M7/奇瑞+轻量化汽车零部+活塞及组件
1、公司子公司滨州轻量化缸体产品主要供应北汽、比亚迪、吉利等客户。子公司渤海活塞、滨州轻量化公司与奇瑞汽车稳定供货，主要向奇瑞汽车供应发动机用活塞及缸体等产品。公司的活塞产品参与赛力斯问界M7车型发动机配套。
2、2023年10月11日互动：公司于北汽蓝谷上市前参与北汽新能源的增资，并于北汽蓝谷上市后参与认购北汽蓝谷非公开发行股票。
3、公司主要从事活塞及组件、轻量化汽车零部件等多个产品的设计、开发、制造及销售，实现了新能源汽车及传统汽车轻量化零部件、汽车动力总成部件、底盘总成部件及热交换系统部件的产业布局。
4、子公司BTAH以生产铝合金轻量化驱动件、发动机部件、底盘及结构部件为主，主要供应欧洲各大主机厂及一级供应商。
来源：韭研公社APP

渤海汽车 涨跌幅7.35%，分析或为：问界M7/奇瑞+轻量化汽车零部+活塞及组件
板块异动原因：
新能源汽车；华为智选和奇瑞首款轿车智界S7将于11月9日开启预售，鸿蒙智行联盟也于当日成立。
个股异动解析：
问界M7/奇瑞+轻量化汽车零部+活塞及组件
1、2023年10月16日互动，子公司滨州轻量化缸体产品主要供应北汽、比亚迪、吉利等客户。子公司渤海活塞、滨州轻量化公司与奇瑞汽车稳定供货，主要向奇瑞汽车供应发动机用活塞及缸体等产品。2023年9月20日互动，公司的活塞产品参与赛力斯问界M7车型发动机配套。
2、2023年10月11日互动：公司于北汽蓝谷上市前参与北汽新能源的增资，并于北汽蓝谷上市后参与认购北汽蓝谷非公开发行股票。
3、公司主要从事活塞及组件、轻量化汽车零部件等多个产品的设计、开发、制造及销售，实现了新能源汽车及传统汽车轻量化零部件、汽车动力总成部件、底盘总成部件及热交换系统部件的产业布局。
4、公司子公司 BTAH，以生产铝合金轻量化驱动件、发动机部件、底盘及结构部件为主，主要供应欧洲各大主机厂及一级供应商。
来源：韭研公社APP

2023年三季报，每股收益-0.11元，每股净资产4.66元，净利润同比增长-103.95%，扣非净利润-1.2亿元

截止2023-09-30，公司股东人数37433户，上期（2023-06-30）为38272户，变动幅度-2.19%。
截止2023三季度合计7家机构持仓，持仓量合计48650.39万股，占流通盘合计51.18%

渤海汽车：2023年第三季度报告

入选大智慧“华为汽车”板块，入选理由：
【参与赛力斯问界车型发动机的配套】2023年9月26日公司在互动平台披露：公司的活塞产品参与赛力斯问界车型发动机的配套。
该公司常规板块还有：北京国资、比亚迪概念、工业母机、国六概念、国资改革、机械、汽车零部件、汽车轻量化、新能源车
渤海汽车主营亮点：实现了新能源汽车及传统汽车轻量化零部件、汽车动力总成部件、底盘总成部件及热交换系统部件的产业布局。

2023年中报，每股收益-0.06元，每股净资产4.75元，净利润同比增长-0.27%，扣非净利润-6135.86万元

截止2023-06-30，公司股东人数38272户，上期（2023-03-31）为39000户，变动幅度-1.87%。
截止2023中报合计14家机构持仓，持仓量合计48888.15万股，占流通盘合计51.43%

今日共2条投资项目

• （1）渤海汽车：渤海汽车第八届董事会第十八次会议决议公告
• （2）渤海汽车：子公司投资建设高端大功率活塞项目及累计对外投资

渤海汽车：2023年半年度报告

渤海汽车：2023年半年度报告摘要

今日共16条参控公司

• （1）参控Smmerda Guss GmbH，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （2）参控天纳克(北京)汽车减振器有限公司，参控比例为35.00%，参控关系为合营或联营企业
• （3）参控天纳克(北京)排气系统有限公司，参控比例为49.00%，参控关系为合营或联营企业
• （4）参控翰昂汽车零部件(北京)有限公司，参控比例为20.00%，参控关系为合营或联营企业
• （5）参控北京彼欧英瑞杰汽车系统有限公司，参控比例为40.00%，参控关系为合营或联营企业
• （6）参控淄博渤海活塞有限责任公司，参控比例为84.71%，参控关系为子公司
• （7）参控泰安启程车轮制造有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （8）参控海纳川(滨州)轻量化汽车部件有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （9）参控渤海汽车国际有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （10）参控滨州渤海活塞有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （11）参控滨州博海联合动力部件有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司
• （12）参控滨州博海精工机械有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （13）参控北京海纳川翰昂汽车零部件有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司
• （14）参控MOFO Modell- und Formenbau GmbH，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （15）参控Harzgerode Guss GmbH，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （16）参控BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH，参控比例为100.00%，参控关系为子公司

变动日期：2023-08-24，变动前：谢伟，变动后：黄文炳

变动日期：2023-08-24，变动前：谢伟，变动后：黄文炳

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-4412万元至-5392万元。
业绩变动原因说明
1.受俄乌冲突、德国劳动力供应不足、欧洲加息等因素影响，德国子公司在能源和原材料高位运行的同时面临着用工成本、利息费用等普遍上涨，另一方面，德国子公司近两年大力发展新业务和新产品，上半年大量新产品集中上线试制、设备换型频繁，对生产效率和质量控制造成一定的不利影响，导致营业成本增加，经营亏损；2.子公司滨州轻量化公司转型发展取得成效，增量发展业务陆续进入量产放行和产能爬坡阶段，但尚未达到规模效应，固定成本较高，处于亏损状态；3.部分参股企业因受客户订单下降、自身人员优化等因素的影响，业绩亏损，对公司在权益法核算下确认的投资收益产生较大的影响。